西安:以“钢铁驼队”为笔 绘就内陆开放新图景
西安:以“钢铁驼队”为笔 绘就内陆开放新图景
西安:以“钢铁驼队”为笔 绘就内陆开放新图景六月的西安浐灞国际港,铁轨(tiěguǐ)上的集装箱鳞次栉比,红色的龙门吊正将一台台智能家电吊装上中欧班列。司机师傅刷卡后,车载终端即刻(jíkè)弹(dàn)出通关信息,他向前行驶两步,集装箱便完成(wánchéng)查验。“以前跑一趟手续得半天,现在全程数字化,通关成本省了不少!”师傅笑(xiào)着说,车窗外,“长安号”的汽笛声正刺破长空,驶向遥远的欧亚大陆。
这些驰骋(chíchěng)着的中欧班列,已成为构建服务全国向西开放现代国际物流体系(tǐxì)的重要支撑,推动西安深度参与新亚欧陆海联运通道(tōngdào)和跨里海国际运输走廊建设。
枢纽联动:从“点对点”到“一张网”的效率革命(gémìng)
在西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头,红色的集装箱堆成了小山(xiǎoshān)。来自苏州的咖啡机、合肥的新能(néng)源汽车配件正被快速分装,即将搭乘中欧班列驶向阿拉木图。“这些咖啡机经西安中转,运费能下浮30%—50%。”中哈(西安)商贸物流有限责任公司副总经理(fùzǒngjīnglǐ)蒋昊辰指着(zhǐzhe)流水线说,码头运营一年多来,已(yǐ)累计转运货物超18万吨。
这种效率提升源于创新的(de)“枢纽对枢纽”模式。2025年6月10日,随着位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦(hāsàkèsītǎn)码头正式(zhèngshì)投用,与西安本地的哈萨克斯坦码头形成呼应。“过去是'重箱去空箱回’,现在北哈州的粮食、东哈州的矿产能装满集装箱(jízhuāngxiāng)回来。”西安国际港集团总经理袁小军算了笔账,这种模式让哈萨克斯坦段铁路运费大幅(dàfú)降低,一个集装箱往返可省700—800元(yuán)。
数字化正在重塑物流生态(shēngtài)。在西安国际港务区的调度中心(zhōngxīn),电子屏上实时跳动着(zhe)各仓库(cāngkù)的库存数据。园区工作人员介绍,仅粮食中转一项,物流成本就降低约1000元/吨。数据显示,与2019年相比,该区域综合物流成本下降15%—20%。
这种变革辐射到了(le)全球。莫斯科车站(chēzhàn)、阿塞拜疆阿塞特港换装车站等海外项目相继落地,让西安到欧洲的货运时间从35天压缩至18天。“跨里海班列(bānliè)去年(nián)跑了170列,是2023年的近10倍。”蒋昊辰说,77天建成的“西安码头”创造了哈萨克斯坦建设奇迹,哈萨克斯坦副总理曾惊叹(jīngtàn):“在我国从未有过这样的速度!”
智造出海(chūhǎi):从“跟跑”到“领跑”的产业跃迁
机械臂如舞者般灵活转动、AGV无人驾驶小车繁忙穿梭、机器人精准地焊接汽车零部件……走进吉利汽车西安制造基地(jīdì)生产车间,仿佛穿越到了未来工厂,现代化的科技气息扑面而来,在这里,每分钟(měifēnzhōng)1台整车下线(xiàxiàn)的速度,生动诠释着(zhe)“中国智造”的惊人效率,传递着西安高质量发展的澎湃(pēngpài)动能。
这座吉利汽车集团(qìchējítuán)旗下占地面积最(zuì)大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地内,冲压、焊接以及喷涂车间自动化率100%的生产场景令人震撼。24小时不间断运行的“黑灯工厂”里,强大的数字平台与智能化设备(shèbèi)构建起涵盖全架构、全能源、全车系(chēxì)的超级智能生态(shēngtài),将汽车制造的智能化、数字化(shùzìhuà)推向了新高度。
今年1—5月,西安吉利(jílì)交出了亮眼的(de)成绩单,生产整车14.2万辆,实现产值157.73亿元(yìyuán),累计产值同比增长49%。更令人瞩目的是,其产业链的带动(dàidòng)辐射效应正不断释放,吸引了21家零部件企业入驻,带动就业超8000人,让产业链延链(yánliàn)、补链、强链进程持续加速。
在高(gāo)陵区泾河工业园的希佛隆(xīfúlóng)阀门集团有限公司(简称希佛隆阀门)车间,一个40吨重的蓝色“巨阀”正接受X光检测。“这是全球最大口径的高压全焊接球阀,打破了进口垄断。”董事长王振良说,产品已用(yǐyòng)在中俄天然气管道上(shàng),为下游企业(qǐyè)降本30%。2023年,罗马尼亚客户在考察10多家企业后(hòu),果断签下订单(dìngdān)。“50天工期(gōngqī),我们派技术团队24小时攻关,现在他们还点名要我们的售后服务。”王振良自豪地说,今年企业产值同比增长397.51%,产品已打入中东、中亚市场。
康佳的洗碗机生产线同样上演着“速度与激情”。智能(zhìnéng)检测线上,机械臂20秒就能完成一台内胆组装,大数据系统实时监控品质。“六成(liùchéng)洗碗机通过中欧班列(bānliè)出口(chūkǒu),海运要(yào)45天,铁路只要7—15天。”陕西康佳总经理陈钊算了笔账,截至今年6月,他们已通过班列发运(fāyùn)22.9万台家电,“现在订单排到9月,2025年目标20万台!”
民生红利与自贸赋能:从贸易(màoyì)便利到开放共赢的实践深化
西安爱菊健康体验馆里,市民王阿姨正端着一碗(yīwǎn)油泼面吃得香。“这面粉是哈萨克斯坦的黑土地产的,筋道!”她(tā)不知道,这碗面背后是一条跨国产业链——爱菊集团在北哈州打造的150万亩“订单(dìngdān)农业”,将有机质含量6%的黑土粮食(是黄土(huángtǔ)的6倍)通过班列(bānliè)运回西安。
“2024年从哈萨克斯坦运回10万吨饲料粉(fěn)、1万吨面粉,巧克力售价从40元降到30元。”爱菊副总经理王方说,中亚的蜂蜜(fēngmì)、冰淇淋也成为热销品。今年该企业力争每月开行15列粮食专列,让(ràng)更多人共享(gòngxiǎng)“一带一路”成果,这种便利惠及更多领域。
这种便利惠及更多领域。2025 年前5个月(yuè),西安(xīān)进出口总值(zǒngzhí)1909.6 亿元,同比增长11.5%,高出全国9个百分点。自贸试验区(shìyànqū)围绕数字经济、跨境融资、科技企业出海等领域,培育形成35项创新案例,15项案例入选(rùxuǎn)全省自贸试验区“最佳实践案例”。
傍晚的西安港,最后一列中欧班列缓缓(huǎnhuǎn)驶出。车窗外,哈萨克斯坦的面粉正通过传送带进入爱菊的粮仓,吉利的新车在月光下等待启程,康佳(kāngjiā)的洗碗机即将踏上跨洲之旅。正如袁小军所说(suǒshuō):“从(cóng)‘一条线(yītiáoxiàn)’到‘一张网’,这些‘钢铁驼队’不仅运送货物,更承载着共同发展的梦想。”
在这座千年古都,开放的故事仍在续写。当清晨的第一缕阳光洒在西安国际港的铁轨上(shàng),新的班列又将鸣笛(míngdí)出发,驶向更广阔的世界。
(中国日报陕西记者站(jìzhězhàn) 秦峰|周玮漪)
六月的西安浐灞国际港,铁轨(tiěguǐ)上的集装箱鳞次栉比,红色的龙门吊正将一台台智能家电吊装上中欧班列。司机师傅刷卡后,车载终端即刻(jíkè)弹(dàn)出通关信息,他向前行驶两步,集装箱便完成(wánchéng)查验。“以前跑一趟手续得半天,现在全程数字化,通关成本省了不少!”师傅笑(xiào)着说,车窗外,“长安号”的汽笛声正刺破长空,驶向遥远的欧亚大陆。
这些驰骋(chíchěng)着的中欧班列,已成为构建服务全国向西开放现代国际物流体系(tǐxì)的重要支撑,推动西安深度参与新亚欧陆海联运通道(tōngdào)和跨里海国际运输走廊建设。
枢纽联动:从“点对点”到“一张网”的效率革命(gémìng)
在西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头,红色的集装箱堆成了小山(xiǎoshān)。来自苏州的咖啡机、合肥的新能(néng)源汽车配件正被快速分装,即将搭乘中欧班列驶向阿拉木图。“这些咖啡机经西安中转,运费能下浮30%—50%。”中哈(西安)商贸物流有限责任公司副总经理(fùzǒngjīnglǐ)蒋昊辰指着(zhǐzhe)流水线说,码头运营一年多来,已(yǐ)累计转运货物超18万吨。
这种效率提升源于创新的(de)“枢纽对枢纽”模式。2025年6月10日,随着位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦(hāsàkèsītǎn)码头正式(zhèngshì)投用,与西安本地的哈萨克斯坦码头形成呼应。“过去是'重箱去空箱回’,现在北哈州的粮食、东哈州的矿产能装满集装箱(jízhuāngxiāng)回来。”西安国际港集团总经理袁小军算了笔账,这种模式让哈萨克斯坦段铁路运费大幅(dàfú)降低,一个集装箱往返可省700—800元(yuán)。
数字化正在重塑物流生态(shēngtài)。在西安国际港务区的调度中心(zhōngxīn),电子屏上实时跳动着(zhe)各仓库(cāngkù)的库存数据。园区工作人员介绍,仅粮食中转一项,物流成本就降低约1000元/吨。数据显示,与2019年相比,该区域综合物流成本下降15%—20%。
这种变革辐射到了(le)全球。莫斯科车站(chēzhàn)、阿塞拜疆阿塞特港换装车站等海外项目相继落地,让西安到欧洲的货运时间从35天压缩至18天。“跨里海班列(bānliè)去年(nián)跑了170列,是2023年的近10倍。”蒋昊辰说,77天建成的“西安码头”创造了哈萨克斯坦建设奇迹,哈萨克斯坦副总理曾惊叹(jīngtàn):“在我国从未有过这样的速度!”
智造出海(chūhǎi):从“跟跑”到“领跑”的产业跃迁
机械臂如舞者般灵活转动、AGV无人驾驶小车繁忙穿梭、机器人精准地焊接汽车零部件……走进吉利汽车西安制造基地(jīdì)生产车间,仿佛穿越到了未来工厂,现代化的科技气息扑面而来,在这里,每分钟(měifēnzhōng)1台整车下线(xiàxiàn)的速度,生动诠释着(zhe)“中国智造”的惊人效率,传递着西安高质量发展的澎湃(pēngpài)动能。
这座吉利汽车集团(qìchējítuán)旗下占地面积最(zuì)大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地内,冲压、焊接以及喷涂车间自动化率100%的生产场景令人震撼。24小时不间断运行的“黑灯工厂”里,强大的数字平台与智能化设备(shèbèi)构建起涵盖全架构、全能源、全车系(chēxì)的超级智能生态(shēngtài),将汽车制造的智能化、数字化(shùzìhuà)推向了新高度。
今年1—5月,西安吉利(jílì)交出了亮眼的(de)成绩单,生产整车14.2万辆,实现产值157.73亿元(yìyuán),累计产值同比增长49%。更令人瞩目的是,其产业链的带动(dàidòng)辐射效应正不断释放,吸引了21家零部件企业入驻,带动就业超8000人,让产业链延链(yánliàn)、补链、强链进程持续加速。
在高(gāo)陵区泾河工业园的希佛隆(xīfúlóng)阀门集团有限公司(简称希佛隆阀门)车间,一个40吨重的蓝色“巨阀”正接受X光检测。“这是全球最大口径的高压全焊接球阀,打破了进口垄断。”董事长王振良说,产品已用(yǐyòng)在中俄天然气管道上(shàng),为下游企业(qǐyè)降本30%。2023年,罗马尼亚客户在考察10多家企业后(hòu),果断签下订单(dìngdān)。“50天工期(gōngqī),我们派技术团队24小时攻关,现在他们还点名要我们的售后服务。”王振良自豪地说,今年企业产值同比增长397.51%,产品已打入中东、中亚市场。
康佳的洗碗机生产线同样上演着“速度与激情”。智能(zhìnéng)检测线上,机械臂20秒就能完成一台内胆组装,大数据系统实时监控品质。“六成(liùchéng)洗碗机通过中欧班列(bānliè)出口(chūkǒu),海运要(yào)45天,铁路只要7—15天。”陕西康佳总经理陈钊算了笔账,截至今年6月,他们已通过班列发运(fāyùn)22.9万台家电,“现在订单排到9月,2025年目标20万台!”
民生红利与自贸赋能:从贸易(màoyì)便利到开放共赢的实践深化
西安爱菊健康体验馆里,市民王阿姨正端着一碗(yīwǎn)油泼面吃得香。“这面粉是哈萨克斯坦的黑土地产的,筋道!”她(tā)不知道,这碗面背后是一条跨国产业链——爱菊集团在北哈州打造的150万亩“订单(dìngdān)农业”,将有机质含量6%的黑土粮食(是黄土(huángtǔ)的6倍)通过班列(bānliè)运回西安。
“2024年从哈萨克斯坦运回10万吨饲料粉(fěn)、1万吨面粉,巧克力售价从40元降到30元。”爱菊副总经理王方说,中亚的蜂蜜(fēngmì)、冰淇淋也成为热销品。今年该企业力争每月开行15列粮食专列,让(ràng)更多人共享(gòngxiǎng)“一带一路”成果,这种便利惠及更多领域。
这种便利惠及更多领域。2025 年前5个月(yuè),西安(xīān)进出口总值(zǒngzhí)1909.6 亿元,同比增长11.5%,高出全国9个百分点。自贸试验区(shìyànqū)围绕数字经济、跨境融资、科技企业出海等领域,培育形成35项创新案例,15项案例入选(rùxuǎn)全省自贸试验区“最佳实践案例”。
傍晚的西安港,最后一列中欧班列缓缓(huǎnhuǎn)驶出。车窗外,哈萨克斯坦的面粉正通过传送带进入爱菊的粮仓,吉利的新车在月光下等待启程,康佳(kāngjiā)的洗碗机即将踏上跨洲之旅。正如袁小军所说(suǒshuō):“从(cóng)‘一条线(yītiáoxiàn)’到‘一张网’,这些‘钢铁驼队’不仅运送货物,更承载着共同发展的梦想。”
在这座千年古都,开放的故事仍在续写。当清晨的第一缕阳光洒在西安国际港的铁轨上(shàng),新的班列又将鸣笛(míngdí)出发,驶向更广阔的世界。
(中国日报陕西记者站(jìzhězhàn) 秦峰|周玮漪)





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